Розмітка 2.6 - Бордюри безпеки
2.6 (бордюри безпеки) – бордюри на небезпечній ділянці дороги (напрямного острівця, острівця безпеки, зупинки маршрутного транспорту, початкової ділянки розділювальної смуги, центрального острівця кільцевої розв’язки, крутих спусках тощо).
2.1.1 (вертикальна розмітка безпеки) - торцеві частини штучних споруд (мостів, шляхопроводів, тунелів) та інші вертикальні поверхні масивних перешкод (парапетів, опор освітлення тощо).
2.1.2 (вертикальна розмітка безпеки) - торцеві частини штучних споруд (мостів, шляхопроводів, тунелів) та інші вертикальні поверхні масивних перешкод (парапетів, опор освітлення тощо).
2.1.3 (вертикальна розмітка безпеки) - торцеві частини штучних споруд (мостів, шляхопроводів, тунелів) та інші вертикальні поверхні масивних перешкод (парапетів, опор освітлення тощо).
2.1.4 (вертикальна розмітка безпеки) - торцеві частини штучних споруд (мостів, шляхопроводів, тунелів) та інші вертикальні поверхні масивних перешкод (парапетів, опор освітлення тощо).
Розмітка 2.1.4 (жовто-червоного кольору) використовується на ділянках концентрації дорожньо-транспортних пригод, аварійно небезпечних ділянках.
2.1.5 (вертикальна розмітка безпеки) - торцеві частини штучних споруд (мостів, шляхопроводів, тунелів) та інші вертикальні поверхні масивних перешкод (парапетів, опор освітлення тощо).
Розмітка 2.1.5 (жовто-червоного кольору) використовується на ділянках концентрації дорожньо-транспортних пригод, аварійно небезпечних ділянках.
2.1.6 (вертикальна розмітка безпеки) - торцеві частини штучних споруд (мостів, шляхопроводів, тунелів) та інші вертикальні поверхні масивних перешкод (парапетів, опор освітлення тощо).
Розмітка 2.1.6 (жовто-червоного кольору) використовується на ділянках концентрації дорожньо-транспортних пригод, аварійно небезпечних ділянках.
2.2.1 (позначення висоти) - нижній край прогону штучної споруди, конструкції тунелів, якщо відстань від нього до поверхні дорожнього покриття становить 5 м або менше.
2.2.2 (позначення висоти) - нижній край прогону штучної споруди, конструкції тунелів, якщо відстань від нього до поверхні дорожнього покриття становить 5 м або менше.
Розмітка 2.2.2 (жовто-червоного кольору) використовується, коли видимість у напрямку руху обмежена або встановлені дорожні знаки, що обмежують рух транспортних засобів по висоті.
2.3.1 (позначення вертикальних перешкод) - позначають вертикальні поверхні щитів, які встановлюють під дорожніми знаками , , , а також початкові або кінцеві елементи дорожніх огороджень та торцевої поверхні амортизаційних дорожніх пристроїв.
Нижній край смуг розмітки позначає бік, з якого необхідно об’їжджати перешкоду.
2.3.2 (позначення вертикальних перешкод) - позначають вертикальні поверхні щитів, які встановлюють під дорожніми знаками , , , а також початкові або кінцеві елементи дорожніх огороджень та торцевої поверхні амортизаційних дорожніх пристроїв.
Нижній край смуг розмітки позначає бік, з якого необхідно об’їжджати перешкоду.
2.3.3 (позначення вертикальних перешкод) - позначають вертикальні поверхні щитів, які встановлюють під дорожніми знаками , , , а також початкові або кінцеві елементи дорожніх огороджень та торцевої поверхні амортизаційних дорожніх пристроїв.
Нижній край смуг розмітки позначає бік, з якого необхідно об’їжджати перешкоду.
2.4 (сигнальні стовпці) - круглі сигнальні тумби, встановлені на розділювальній смузі, напрямному острівці або острівці безпеки із знаками , , .
2.5.1 (попереджувальні стовпчики) – позначає напрямні стовпчики, встановлені на заокругленнях малого радіуса, крутих спусках, інших небезпечних ділянках або вздовж всієї протяжності доріг.
Посередині розмітки розміщують світлоповертальний елемент;
2.5.2 (попереджувальні стовпчики) – позначає напрямні стовпчики, встановлені на заокругленнях малого радіуса, крутих спусках, інших небезпечних ділянках або вздовж всієї протяжності доріг.
Посередині розмітки розміщують світлоповертальний елемент;
2.6 (бордюри безпеки) – бордюри на небезпечній ділянці дороги (напрямного острівця, острівця безпеки, зупинки маршрутного транспорту, початкової ділянки розділювальної смуги, центрального острівця кільцевої розв’язки, крутих спусках тощо).